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Hyperpro progressive replacement springs for fork and shock,HYPERPRO フロントフォークスプリング のパーツレビュー | V,SUZUKI Vストローム650「Vストローム650にハイパープロ,HYPERPRO フロントフォークスプリング のパーツレビュー | V,ハイパープロ サスペンションスプリング コンビキット のパーツ品番 22051680ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。日本製　30プリウス　ダウンサス　車高調のような低さ　前期　後期　ZVW30。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。エンデュランス　リアサスペンション　【PCX125 JF81】。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。DAX125 純正リアショック。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。グラストラッカー　nj47a ビックボーイ　点錆　フロントフォーク　動作問題なし。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。値下げしますモンキー12V　タケガワ27πフロントフォーク。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。テクニクス TGR パフォーマンスサス ヤマハ セロー250 トリッカー。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。専用Yss kyb オーリンズ。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。Z900RS YSS MX456リアサスペンション。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。LA CHOPPERS ロアリングキット 2006～2017ダイナ ブラック。■出品者補足・ハイパープロのフォークスプリングのペアです。XL1200CX 純正リアサス。・長さ 約45.6cm・スズキ V-Strom650XT（2018年式）用にウェビックで購入し、1年ほど使いました。sr400/500 初期型　フロントフォーク。他のスプリングに換えましたので出品します。ksr フロントフォーク。・取扱説明書あり（※手書きメモがあります。デイトナリアショック　265mmです。ご容赦下さい）・付属品はありません（カラー/スペーサーは純正のを使用するよう指定されています）。ダックス 純正分離フォーク一式　モンキー　シャリィ　武川　gクラフト。・ちなみに、今思えば、純正のカラー/スペーサーをそのまま使うとプリロードが掛かり過ぎていた気がします。OKD リアサスペンション　モンキー、ダックス、カブ、シャリー。できれば、旧型のプリロードアジャスター付きの純正キャップに交換した上で、プリロードが掛かり過ぎないよう微調整することが望ましいです。アドレスV125S 純正フロントフォーク曲がり無し。なお旧型（2型）のキャップは2018年式（3型）のフォークにポン付けできました。カワサキ Z400FX用スイングアーム。・程度はとてもいいです。CB400SF スーパーフォア SHOWAサスペンション リヤサス。関係ないかも知れませんが、ツーリングでのオンロードのみで乗っていました。ホンダ　ベンリィー　フロントフォーク。・オランダ製値下げ交渉には応じかねます。オーリンズ風サスペンション。