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MH249.1KD マトリス MATRIS リアショック M46KD 16年-20年,Rear shock-absorbers Honda NC750X / DCT 2021 - 2024 | Matris,Rear shock-absorbers Honda NC750X / DCT 2021 - 2024 | Matris,M46KD - Matris Dampers,M46K - Matris Dampers新品未使用品になります。新品 スプリンガー フォーク スタビライザー ステンレス ハーレー 74。油圧プリロードアジャスター装着品交換前に車両を乗り換えたので不要になった物です。シグナスフロントフォーク　　se44j sharkfactory。ブランド Matris適合車種■ HONDA NC750X 21タイプ M46KDタイプ　MH274.1KDIS素材■選び抜かれた素材MatrisモノショックM46KDタイプは、メインシリンダーにニッケルコーティングされた合金鋼を採用。スズキGSX-R1100 1989年式 純正φ43正立フロントフォーク 中古。その他のパーツは、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。スマートディオZ4/純正フロントフォーク。仕様■クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。ＣＢＲ４００Ｆ　ローダウン　サス　赤　ＮＣ１７/車高調整付き。■調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。シグナスx knサスペンション。■プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。キタコ　リアショックアブソーバー(ブラック)スーパーカブリトルカブ。■チッソガス封入ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。nsf100 nsr50 オーリンズ　ttx ハイパコ。■スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。GSX400 インパルス　GK79A サスペンション。■テクニカルデータ推奨装着長:車高調正: ありコンプレッション(圧側): なしリバウンド(伸び側):標準スプリングレート: 160 N/mm