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Hyperpro progressive replacement springs for fork and shock,HYPERPRO フロントフォークスプリング のパーツレビュー | V,SUZUKI Vストローム650「Vストローム650にハイパープロ,HYPERPRO フロントフォークスプリング のパーツレビュー | V,ハイパープロ サスペンションスプリング コンビキット のパーツ品番 22051680ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。ハーレー　スポーツスター　リヤサスペンション。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。スズキ GSR250 ローダウンサス リアショック GSX250R/Vストローム。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。レーシングリヤショック。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。バリオス　フロントフォーク　オーバーホール　パウダーコート　イニシャルアジャスタ。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。showa CB400sf nc31 純正 リアサスペンション おまけ付き 値下。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。NBR RC サスペンション。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。未使用 HYPERPRO ハイパープロYZF-R7 (2022-24)T461。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。JC61 グロム　サスペンション　YSS製。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。カワサキ　純正　１型　２型　共通　バリオス　フロントフォーク。■出品者補足・ハイパープロのフォークスプリングのペアです。マトリス　S1000RR リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き。・長さ 約45.6cm・スズキ V-Strom650XT（2018年式）用にウェビックで購入し、1年ほど使いました。TUCPリアサス。他のスプリングに換えましたので出品します。新品 スプリンガー フォーク スタビライザー ステンレス ハーレー 74。・取扱説明書あり（※手書きメモがあります。シグナスフロントフォーク　　se44j sharkfactory。ご容赦下さい）・付属品はありません（カラー/スペーサーは純正のを使用するよう指定されています）。スズキGSX-R1100 1989年式 純正φ43正立フロントフォーク 中古。・ちなみに、今思えば、純正のカラー/スペーサーをそのまま使うとプリロードが掛かり過ぎていた気がします。スマートディオZ4/純正フロントフォーク。できれば、旧型のプリロードアジャスター付きの純正キャップに交換した上で、プリロードが掛かり過ぎないよう微調整することが望ましいです。ＣＢＲ４００Ｆ　ローダウン　サス　赤　ＮＣ１７/車高調整付き。なお旧型（2型）のキャップは2018年式（3型）のフォークにポン付けできました。シグナスx knサスペンション。・程度はとてもいいです。キタコ　リアショックアブソーバー(ブラック)スーパーカブリトルカブ。関係ないかも知れませんが、ツーリングでのオンロードのみで乗っていました。nsf100 nsr50 オーリンズ　ttx ハイパコ。・オランダ製値下げ交渉には応じかねます。GSX400 インパルス　GK79A サスペンション。