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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,Amazon.co.jp: KN企画 NS1 NS-1 NSR50 NS50F NSR80 リード,貴重！4枚羽☆NSR50 NS-1 nsr80 ビッグリードバルブ cr80 cr85,Amazon.co.jp: モト タシナリ Moto Tassinari リードバルブ,Yahoo!オークション -「nsr50 ビックリードバルブ」の落札相場今回5個のみの限定販売になります。GJ73A GSX-250R エンジン用 リプレイスガスケット 3点セット。\r\rNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ8mm厚仕様 加工品です。デイトナ(Daytona) バイク用 エンジンガード。\r新品未使用品ですが加工等を行っていますので商品の状態は「未使用に近い」とさせて頂いています。GT380レクチファイヤー新品。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。CBR400F NC07E クラッチカバー エンジンパーツCBX400F。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。純正新品 スズキ 純正 GT380 ピストンリング STDサイズ １台分。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。CBR250R CBR250RR 補修用 フロント リア スプロケット セット。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。GSX250 GSX250E　ザリ ゴキ　キャブレター　OH 同調、実働確認済み。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。＜未使用＞　ハーレー　クリアキン　トランスミッションシュラウド。\r\r①NSR50/NS-1 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 （NSR80シリンダーへは取り付け不可）\r③NSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 （NSR80シリンダー専用設計）受注制作\r\r上記2タイプを用意しています。NGK MAR8B-JDS スパークプラグ BMW 4本 M111。\r\r注意事項\r\rNSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様は専用設計で受注製作になります。バーネット EXTRA クラッチプレート キット。\r\rリードバルブスペーサー8mm厚仕様は10mm厚スペーサーにも取り付け出来ますがリードバルブ本体の体積が違いますので一次圧縮が落ちます。kawasaki Z250FT 306cc ボアアップキット。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。【新車外し】ハーレーM8 ミルウォーキー 8 ロッカーカバー前後【ブラック】。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。【実働7】cbr400f イグナイター　CDI ステー付。\rリードバルブスペーサーは付属しません。シグナスX ヘッドタペットカバー チタンカラー BWS。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。Buell XB用 オイルキャッチタンク BlueWing製。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。GSX1400用　ウッドストック製ブローオフカバー。