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セレスティア 延長ロアアーム ミラl250｜パーツ,ウェイクの延長ロアアーム・セレスティア・ツメ切り・エアサス,ウェイクのセレスティア・ロアアーム延長・ロアアーム交換,ウェイクのセレスティア・ロアアーム延長・ロアアーム交換,ウェイクのセレスティア・ロアアーム延長・ロアアーム交換N-ONE JG1 で使用してました。エブリィ リフトアップキット。N-WGN、N-BOXでも流用可能です。くまたん。日産サファリY61 ショート用　モトレージ２インチアップコイル。車乗り換えの為出品しました。GR86 純正サスペンション。延長15mm 上げ補正 40mmになってます。シルビア　s13 180sx ナックル　純正ナックル　4穴ハブセット。5度で入れてましたが丁度よく快適でした。RS★R　L880Kコペン　ダウンサスセット（F/R)　使用期間極少。ここからはコピペです ↓スタビリンク移設キットになってます。オデッセイRB1RB3 HKS HIPERMAX Style X車高調サス。スタビライザー装着車において、車高を落とすと厄介者となる、スタビリンクロッドをロアアームに移設させる仕様となります。ID81 アジャスター　メーカー不明。＊専用スタビリンケージロッド付属です。326POWER チャラバネ　32キロ。・移設によるメリットの解説スタビリンクを短くしないで車高を落とすと、ポジキャンバー　トーインになります。インサイトze2 タナベ コンフォートR 車高調。短いリンクに変えても、ハンドル全切で車体に当たることとなり、バキバキ音に悩まされハンドルの切角制限がかかってしまいます。326POWER×Swift ID65.66マジバネ ゴールド 28K。ロアアーム一体化により、すべて解決することが出来ます。21クラウンロイヤル純正サス。調整も１回決めれば今後の調整は不要です。80ノア、ヴォクシー、エスクァイアTEIN車高調。（車高に影響しない為）また、移設によりポジキャンがなくなり、スタビライザー装着車でも大きなキャンバーが得られます