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商品詳細 | KITACO,エンジンパワー（排気量）と強化クラッチ ⑤ | 中華、国産,エンジンパワー（排気量）と強化クラッチ ⑤ | 中華、国産,エンジンパワー（排気量）と強化クラッチ ⑤ | 中華、国産,CKカスタム 中華 エンジン 本体 110cc ノークラッチ 遠心キタコ(KITACO)の5速クロスミッションとシフトアップ(SHIFT UP)のヘッド＋88ccボアアップのセットです。希少　UL用鉄ヘッド　ビッグツイン　サイドバルブ。\r総重量は約15.6kgです(体重計で計測)。HONDA純正 ホーク系 超希少部品含むクラッチ盤等の一式セット。\rカスタムしたホンダ ゴリラ BA-AB27型 に装備していました。国内 CB250T ホーク ジェネレーター。\r2022年9月に走行したのが最後で、そのときまでノントラブルで作動していました。NSR50　ピストン　その他パーツセット。\r\r\r■キタコ ドライブキット\r2011年11月に以下装備・加工しました(ショップに装着依頼)。SP武川 スポーツカムシャフト N-15 デコンプレス GROM CT125等。\rキタコ　：ULTRA ドライブキット タイプX3(シルバークラッチカバー) 5速クロスミッション\rキタコ　：強化カムチェーン\rタケガワ：スーパーオイルポンプキット\rオリフィス加工\r最終走行までに22,000km走行したことになります。モンキーエンジン　AB２７　12V ８８cc キャブレター付き。\r\r■シフトアップ ヘッド＋88ccボアアップ\r2012年7月に以下装備しました。ヤマハ RZ 250 R パーツ。\rシフトアップ：ハイレボリューション88cc (ヘッド+ハイレンジカム＋シリンダー)\rシフトアップ：スタッドボルト＋ノックピン\r最終走行までに18,000km走行したことになります。CB750four ポリスバンパー エンジンガード。\r\r■Gクラフト フロントスプロケット 4mm オフセット\r2014年4月にワイド化に伴って装備しました。cbx400f cbx550f cbr400f 強化ダイナモブラシホルダー。\r最終走行までに7,000km走行したことになります。cb750f ハイカム カムシャフト cb900f。\r\r■ホンダ ゴリラ BA-AB27型 純正腰下\rキタコのドライブミッション以外の純正ケース部分など。CBX400F CBR400F BEET SIDE VIEW ポイントカバー。\r2009年7月に購入してから2022年9月の最後の走行の間に37,000kmほど走行しています。スズキ GSX400E クラッチディスク、カバーガスケット 8点 GSX。\r\r■その他\rメンテナンスは、\r・四半期/3,000kmごとにオイル交換(MOTULE 5100 10w-40)\r・半年ごとにオイルフィルター交換(KIJIMA)\rしてました。TZR50R DAYTONA リップス 70cc ボアアップ。\r\r写真に写しそこねていましたが、Gクラフトのオフセットフロントスプロケット装着のため\rジェネレーターカバーを加工していますが誤って穴を開けています。rgv250ガンマ vj22 純正ラジエター。\rその穴はハンダで塞いでおり走行には支障はありません。スポーツスター プライマリーカバー レールコレクション xl1200 xl883。\r\rこの商品は別の住まいに保管しているため週中発送できません。ハーレー　FXSTC1580 純正エンジンガード。\r毎週金曜日までのご購入で翌土・日曜日いずれかでの発送となります。ホーク　系最強　加速ポンプ付き　キャブ　cb400t cb400n。\rご了承下さい。【新品未開封】正規品 BEET Z1/Z2 z900rs ポイントカバー。\r\rよろしくお願いいたします。【ホンダ】CB750FOUR・シリンダーヘッド【中古】。\r\r* 値引き交渉は応じかねます\r* バラ売り交渉は応じかねます\r* 神経質な方、完璧を求める方はご遠慮ください